步入福建省泉州海外交通史博物馆，一幅撑满整墙的油画映入上海证券报记者眼帘期货配资，画中千帆竞发、万商来港的盛景，再现了福建——这个古代海上丝绸之路东方起点的昔日繁荣。

　　福建地处中国东南沿海，当地人以“爱拼会赢”的精神向海谋生，中世纪东方第一大港“刺桐”就位于福建泉州。公元13世纪末，意大利旅行家马可·波罗描写道：“刺桐是世界上最大的港口之一，大批商人云集这里，货物堆积如山，的确难以想象……”

　　公元15世纪，郑和率领船队七下西洋，每次都在福建长乐太平港驻泊，许多船舶造于福建，大批福建人跟随郑和出使远航。这是当时世界上规模最大、航线最远的航海盛事，将海上丝绸之路的发展推向巅峰。

　　深厚的历史底蕴在新时代获得继承与发扬。福建在2015年迎来建设21世纪海上丝绸之路核心区的机会，构建了海陆空网“四位一体”大通道，当地众多上市公司按照“走出去”与“引进来”相结合的要求，在“海上丝绸之路”联动发展、共襄繁荣。

　　福建省委常委、常务副省长郭宁宁表示，共建“一带一路”倡议提出十年来，福建始终牢记嘱托，坚持一张蓝图绘到底，充分发挥独特优势，发扬爱拼会赢、敢为人先的优秀传统，在共建“一带一路”中积极担当作为，“21世纪海上丝绸之路”核心区建设取得丰硕成果。

　　传承与创新

　　漫步福建泉州古城，闽南风格的红砖厝融入了近代“洋楼”、骑楼、番仔楼，古代海上丝绸之路留下的印记清晰可见。泉州被联合国教科文组织确认为“海上丝绸之路”的起点之一，也是宋元时期“海上丝绸之路”的主港，被称为“东方第一大港”。

　　700多年前，善于经商的阿拉伯人通过古代海上丝绸之路，到泉州经商并定居，其后裔生息绵延，安踏集团、361度、特步国际等公司创始人及相关高管就是其中佼佼者。

　　善于经商的阿拉伯人后裔，正在将贸易做“回去”。以安踏集团为例，近年来先后收购斐乐中国地区专营权及商标使用权、亚玛芬体育及其旗下始祖鸟、萨洛蒙等品牌，加速品牌国际化以拓展市场空间，近期更是确立了2025年中国市场份额第一、2030年全球领先的战略目标。

　　“安踏坚决不做中国的耐克，我们要做世界的安踏。”安踏集团董事局主席丁世忠表示，在这个伟大的时代，背靠国内14亿人口市场，中国的企业家有足够的底气走向国际化。

　　全球化运营与资源整合能力，被安踏集团作为核心竞争力之一。其品牌足迹、零售渠道、研发网络、供应链及生产基地遍布全球，并和全球60多家顶级科研机构、高校及上下游3000多家供应商开展联合创新。安踏集团方面介绍，公司未来将加大中国品牌的海外拓展，持续打开品牌的全球化格局。

　　安踏集团从泉州走向海外背后，是泉州迎来参与新一轮海上丝绸之路的发展机遇。《福建省21世纪海上丝绸之路核心区建设方案》显示，福建将泉州定位为“21世纪海上丝绸之路先行区”。

　　泉州市商务局数据显示，十年来，泉州在21世纪海上丝绸之路共建国家（地区）的贸易额累计8715亿元，年均增长5.5%，占全市贸易总量的44.7%；经备案（核准）赴境外开展对外投资合作项目171个，投资总额49.7亿美元，占历年赴境外投资总量94.9%，年均增长9%。

　　泉州市商务局相关负责人向记者介绍，十年来，泉州市主动融入共建“一带一路”，加快推进21世纪海上丝绸之路先行区建设，打造高能级开放平台。

　　泉州成为福建打造21世纪海上丝绸之路核心区的缩影。十年来，福建与共建“一带一路”国家贸易进出口贸易总额约4.4万亿元。其中，2022年福建与共建“一带一路”国家进出口贸易额7351亿元，比2012年增长142%。

　　“走出去”和“引进来”

　　对比古代海上丝绸之路，福建打造21世纪海上丝绸之路核心区，强调从建设核心区和福建实际出发，坚持“走出去”和“引进来”相结合，推动经济社会加快发展。

　　以泉州为例，其以“产业+联盟+公司”的模式，推动民营企业“走出去”。泉州市商务局相关负责人介绍，泉州通过将企业核心高端环节留“祖厝”、代工出口环节在境外的方式，“把根留住”又“开枝散叶”。

　　福建峰亿轻纺有限公司的总部立足泉州，在柬埔寨投建服装生产基地，建设35条生产线，雇佣当地2500多名工人，十年来累计带动出口约8亿美元，促进企业成功转型升级，成为福建省“示范性样板”。

　　泉州市商务局相关负责人总结，十年来，泉州推动泉商、泉企抱团设立海外经贸合作区，布局建设“海外仓”，打造泉州优品海外线下展销中心，辐射带动共建“一带一路”合作伙伴。

　　以泉企为代表的一大批福建企业，正持续在国际市场站稳脚跟，实现产业链全球布局。十年来，福建累计对95个共建“一带一路”国家投资项目近1400个。厦门国贸副总经济师谢海粟表示：“公司正在逐步成为亚洲油品市场的重要参与者与推动者。”

　　由厦门国贸子公司国贸石化运营的浮式储油轮ITG Amoy轮，以提供油品仓储与加注服务为起点，为全球船舶提供差异化的燃料油混合调和服务，又接连取得燃料油普氏市场窗口交易资格、柴油普氏市场窗口交易资格，参与亚洲油品市场定价。

　　谢海粟说：“公司依托ITG Amoy轮，提升了中国企业在全球油品市场的话语权，并且通过组团合作兼顾成本和效率，提升了整个产业的经营格局。”

　　ITG Amoy轮的投入运营，成为厦门国贸拓展“海上丝绸之路”业务的重要落子。谢海粟表示，ITG Amoy轮的投入运营，成为公司实现服务全球能化产业、扩大企业影响力、助推高质量发展的坚实一步。

　　在“引进来”方面，福建引进中沙古雷乙烯等优质产业项目，有效带动省内石油化工、新材料、新能源、新一代信息技术、先进制造业等重点产业集群高质量发展。

　　今年1月，中印尼、中菲“两国双园”获国务院批复，旨在搭建产业高效协同的新平台，探索国际产能合作的新模式，打造“一带一路”经贸合作创新发展的新高地。

　　目前，中印尼“两国双园”中方园区，已进驻商贸企业620家，投资项目66个，福建企业在印尼园区布局36个投资产业项目。

　　构筑丝路大通道

　　福建围绕打造“21世纪海上丝绸之路”互联互通的重要枢纽，组织实施“丝路海运”“丝路飞翔”“数字丝路”等标志性工程，初步构建海陆空网“四位一体”大通道。

　　其中，“丝路海运”网络持续拓展。《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书显示，截至2023年6月底，“丝路海运”航线通达全球43个国家的117个港口，300多家国内外知名航运公司、港口企业、智库等加入“丝路海运”联盟。

　　丝路海运国际联盟秘书长、福建丝路海运运营有限公司总经理李南表示，“丝路海运”为畅通共建“一带一路”国家物流大动脉、促进区域经济联通提供了有力支撑。

　　“丝路海运”于2018年12月率先成立，契合福建省政府为推动共建“一带一路”走深走实，加强“21世纪海上丝绸之路”核心区建设的重大工作等战略目标，品牌运营主体为福建丝路海运运营有限公司。

　　李南总结，“丝路海运”助力福建建设21世纪海上丝绸之路核心区，主要通过改善营商环境、优化航线布局、加大腹地拓展力度三方面进行。

　　截至2023年9月30日，全国114条以“丝路海运”命名的集装箱航线累计开行12434艘次，完成集装箱吞吐量1455.51万标箱。李南介绍：“‘丝路海运’正在加大腹地拓展力度，拟将福建打造为‘两湖一江’等内陆腹地的便捷出海口。”

　　同时，“丝路海运”正朝着数字化、绿色化方向发展，推动传统码头的智能化改造，打造绿色低碳转运模式。李南介绍，“丝路海运”以海润码头为范例，促进5G、远控、无人驾驶等技术，在传统码头推广和应用。

　　落实到企业主体，众多上市公司通过积极参与“丝路海运”，融入福建21世纪海上丝绸之路核心区建设。近期，厦门港务二级控股子公司收到“丝路海运”港航发展专项资金补助，将主要用于开拓集装箱海铁联运业务。

　　“近年来，公司大力实施海向、陆向腹地拓展战略。”厦门港务总经理胡煜斌介绍，在海向方面，公司大力构建辐射东南沿海地区的散杂货码头经营网络，建设组合港吸引航商开辟航线，密切与共建“一带一路”国家和地区的经贸往来；在陆向方面，在江西、湖南、湖北等地设立多个业务网点和陆地港，大力推进东部陆海新通道建设，构建中西部地区连接“一带一路”的重要桥梁。

　　未来，厦门港务将深度融入21世纪海上丝绸之路建设。胡煜斌表示：“公司将积极关注共建‘一带一路’的投资机会，尤其是东南亚地区的港口、物流、仓库等领域。”

　　下一步，福建也将畅通“大通道”，完善“陆海空天网”综合立体交通网络，加快新型基础设施建设，实现贯通南北、联接东西、通江达海、联通全球的目标。

　　穿越千年期货配资，一幅新时代的海上丝绸之路盛景图，正在中国东南之滨铺展开来。